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“天佑”轮出发首航北极,新航道让航程缩减15天(海外仓系统)

2018-07-19  作者:物流信息  来源:网络

摘要 : 近年来,在“一带一路”倡议推动下,大丰港已成风电装备出口海外的重要口岸,这次“天佑”轮承载VESTAS的23套风电设备前往瑞典冰区港口。北极航道的开辟,不仅大大缩短航程及时间,节省海运成本、缩短货物交付期,而且可以避开索马里海盗和印度洋海盗的威胁,降低航行风险。

  17日,中远海运特运新造3.6万吨“天佑”轮首航暨北极东北航道西行首航仪式在大丰港举行。


“天佑”轮出发首航北极,新航道让航程缩减15天


  “此次‘天佑’轮驶上新开辟的北极航道,从大丰港出发,穿越日本海、白令海峡、北冰洋,最后抵达格陵兰海或挪威海。而传统航线需途经台湾海峡、南海、马六甲海峡,越过阿拉伯半岛到红海、苏伊士运河、地中海、北大西洋,最后到达北冰洋,整个航程50多天。相比传统航线,北极航道至少缩减15天航程。”大丰海港港口有限责任公司党总支书记储卫东说。

  近年来,在“一带一路”倡议推动下,大丰港已成风电装备出口海外的重要口岸,这次“天佑”轮承载VESTAS的23套风电设备前往瑞典冰区港口。北极航道的开辟,不仅大大缩短航程及时间,节省海运成本、缩短货物交付期,而且可以避开索马里海盗和印度洋海盗的威胁,降低航行风险。


“天佑”轮出发首航北极,新航道让航程缩减15天


  北极航道的开通将改变长期以来巴拿马运河和苏伊士运河作为连接太平洋和大西洋要道的格局,并有可能成为新的海上运输要道,为更多进出北欧及北美的客户提供更优质、快捷的航线服务,为“冰上丝绸之路”建设和繁荣亚欧贸易搭建安全高效的海上通道。

  3.6万吨“天佑”轮属加强版破冰船,是中远海运特运最大吨位、也是国内最先进的冰极多用途船。


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