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货代公司的中国生意经: 抢占跨境电商发展“快车道”(海外仓系统)

2018-08-06  作者:物流信息  来源:网络

摘要 : 起家于硅谷的货代公司Flexport,在今年四月收获来自顺丰领投的1亿美元融资之后,加速了在华的发展步伐。

  起家于硅谷的货代公司Flexport,在今年四月收获来自顺丰领投的1亿美元融资之后,加速了在华的发展步伐。这也是“通达系”+顺丰的头部快递公司阵列中第二个投资货代公司的案例。



  在电商市场增速趋缓的背景下,跨境电商成为产业链各环节愈发重视的阵地,相应地,国际货代在其中的作用也就凸显出来。虽然这已是头部快递公司业务中覆盖的一部分,但仍需要独立的货代公司辅助发展。

  近日,Flexport CEO Ryan Petersen首次接受中国媒体专访,阐述公司获得顺丰投资背后的发展思路,以及公司在已发展百余年的货代领域中,如何以一个新成立的姿态,获得更多市场份额。

  根据测算,按整体货运量排名的前25名货代公司中,Flexport是唯一一家在1994年后创立的,而1994年正是第一家互联网浏览器公司“Netscape”创立的时间。这也是Flexport区别于传统货代公司的特征,即完全的电子化。通过将所有信息传输到平台上,降低沟通成本,提高供应链匹配效率。

  不过货代公司的核心能力不仅是提高沟通效率,还包括资源调度能力、行业运作经验等。随着粤港澳大湾区、“一带一路”倡议等不断升级,货运领域的机会也随之提升。如何把握这些内外部机遇加速发展,还需相关产业链条不断迭代自身能力。

  货代诉求激增

  在顺丰投资Flexport之前,圆通速递在去年5月便发布公告称,拟以现金方式收购先达国际物流已发行股份的61.87%。圆通董事局主席兼总裁喻渭蛟此前对媒体表达过,公司会加速延伸产业链,向全球领先的综合型快递物流运营商和供应链集成商转型。

  放到顺丰的投资逻辑上,这一表现一脉相承。

  跨境电商机遇

  从业务形态角度分析,顺丰投资Flexport,或许还考虑到其较高的电子化程度。

  专业人士分析,货代行业发展百余年来,仍旧相对传统,电子化程度较弱,其电子化进程更多是由各国海关推动,比如提供电子报关单等要求。“Flexport一切业务都是网上操作,客户在网上下单、询价等。一旦货物发出后,可以全程追踪进展。作为新型货代公司,Flexport刚开始做,态势还不错,但总体还属于新事物。”

  这也是跨境电商业务发展过程中的关键。跨境电商无论对快递物流公司,还是货运代理公司而言,都将是未来的增长动力所在。


  

跨境电商业务的发展,需要与众多电商平台对接,因此受末端行业驱动,对信息化程度有高诉求。“内部数据流跟外部客户的电商平台数据流要全部打通,目前一些传统货代公司往这方面转型,发展速度较快,基本都进行了多轮次融资。”专业人士分析。

  Ryan则向记者表示,Flexport相比传统货代公司的最大特点,就是无纸化。“贸易是很社交化的行为,涉及很多利益相关者,Flexport可以把所有的沟通放在一个平台上显示。我们提供一个结构性的信息与数据,对于一批货里涉及的各方都可以看到所有信息。”

  Ryan认为,如果把供应链做到数据化、智慧化,就可以运用数据做出更好的决策,从而降低成本,提升供应链的效率,提升公司合法合规的程度。数据化优势在于结构化,可以更快找到问题出在哪里。

  当然,当前货运代理市场格局相对固定,一个新兴公司希望通过平台化方式提高交易便捷度,从而占据更多市场份额,可能还不够。

  货代公司发展的核心是自身资源能力,比如在相应线路上,各环节资源的调度能力,同时明确面向哪个细分群体提供服务。在此基础上,再考虑匹配的信息化水平。“电子化程度会有所帮助,但更关键是要抓住大势,就是怎么介入快速增长的跨境电商物流中来。”

  “可以看到其他公司也在思考如何用更好的方式管理供应链。相比之下,其他货代公司可能有更多资金、人手和业务,但缺乏技术支持。虽然我们现在拥有科技,但在全球贸易行业的经验和专家方面还需继续努力。”Ryan表示,他的期望是,通过仓储布局、包机等方式不断完善线下能力,把空运做得更快;同时利用科技手段简化供应链环节,把海运做得更便宜。

  但一切发展离不开宏观环境的支撑。Ryan就指出,近年来中美贸易的货物量承载增速极快,预期Flexport在此间的货物量还将上升4.5%。“中美之间是彼此需要的,我认为健康良好的国家贸易关系非常重要,这样我们才能得到更多贸易机会,才能推动行业发展。”


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